¿Cuáles son los métodos de frenado eléctrico para motores asíncronos trifásicos?
El motor asíncrono trifásico es un tipo de motor de CA, también conocido como motor de inducción. Tiene una serie de ventajas como estructura simple, fácil fabricación, durabilidad, mantenimiento conveniente, bajo costo y bajo precio. Por lo tanto, se utiliza ampliamente en la industria, la agricultura, la defensa nacional, la industria aeroespacial, la investigación científica, la construcción, el transporte y la vida diaria de las personas. Pero su factor de potencia es relativamente bajo, lo que limita en cierta medida su aplicación. Aquí, el editor de Xinte Motor quisiera expresar sus puntos de vista sobre los escenarios de aplicación y frenado eléctrico de los motores asíncronos trifásicos:
El frenado eléctrico con motor asíncrono trifásico utiliza comúnmente frenado inverso, frenado por consumo de energía, frenado regenerativo y frenado de generación de energía.
El frenado eléctrico es el proceso de generar un par electromagnético opuesto a la dirección de rotación durante la parada de un motor eléctrico, que sirve como fuerza de frenado para detener la rotación del motor. Los métodos de frenado eléctrico incluyen frenado en reversa, frenado por consumo de energía, frenado por condensador y frenado regenerativo (también conocido como frenado por retroalimentación, frenado por retroalimentación y frenado por retroalimentación de generación de energía). Se utiliza principalmente en máquinas herramienta, grúas y algunos sistemas de control automático de uso común.
Debido al hecho de que el rotor y el estator de un motor asíncrono trifásico giran en la misma dirección pero a diferentes velocidades, lo que resulta en una tasa de deslizamiento, se le llama motor asíncrono trifásico.
Los motores asíncronos trifásicos se convierten en motores grandes. Generalmente se utiliza en grandes equipos industriales con potencia trifásica.

Un motor asíncrono trifásico con devanado trifásico simétrico se alimenta con corriente trifásica simétrica, generando un campo magnético giratorio. Las líneas del campo magnético cortan el devanado del rotor y, según el principio de inducción electromagnética, e e i se generan en el devanado del rotor. El devanado del rotor está sujeto a una fuerza electromagnética en el campo magnético, que genera un par electromagnético y hace que el rotor gire. El rotor genera energía mecánica e impulsa la carga mecánica para que gire.
En un motor de CA, cuando el devanado del estator pasa a través de una corriente CA, se establece una fuerza electromotriz del inducido, que tiene un impacto significativo en la conversión de energía y el rendimiento operativo del motor.
Entonces, cuando el devanado de CA trifásico se conecta a la CA trifásica, se genera una fuerza electromotriz magnética pulsante, que puede descomponerse en dos fuerzas electromotrices magnéticas giratorias con igual amplitud y velocidad opuesta, estableciendo así campos magnéticos directos e inversos en el entrehierro. Estos dos campos magnéticos giratorios cortan el conductor del rotor y generan fuerza electromotriz inducida y corriente inducida en el conductor del rotor, respectivamente.
Motores asíncronos trifásicos serie Y2 (IP55), serie Y (IP44), 0,75 KW ~ 315 KW, con carcasas cerradas para evitar la entrada de polvo y gotas de agua. Y2 es aislamiento de clase F, Y es aislamiento de clase B, utilizado para diversos equipos mecánicos sin requisitos especiales, como máquinas cortadoras de metales, bombas de agua, sopladores, maquinaria de transporte, etc.
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