¡Introducción a los métodos de aplicación y mantenimiento de motores monofásicos!
Un motor monofásico se refiere a un motor asíncrono que funciona con una fuente de alimentación de CA monofásica de 220 V. Debido a la comodidad y rentabilidad de la fuente de alimentación de 220 V, que también es el voltaje estándar para la electricidad doméstica, los motores monofásicos se utilizan ampliamente en la producción y están estrechamente relacionados con la vida diaria. A medida que los niveles de vida siguen mejorando, también ha aumentado la demanda de motores monofásicos en electrodomésticos. Aquí, Xint Motor proporciona un análisis de las aplicaciones y métodos de mantenimiento de los motores monofásicos:
Un motor monofásico generalmente se refiere a un motor asíncrono monofásico de baja potencia alimentado por una fuente de alimentación de CA monofásica (CA 220 V). Este tipo de motor suele tener devanados bifásicos en el estator y un rotor de jaula de ardilla estándar. La distribución de los devanados bifásicos en el estator y las condiciones de suministro de energía pueden generar diferentes características de arranque y operación.
En términos de aplicaciones de producción, existen minibombas de agua, trituradoras de pulpa, trilladoras, trituradoras, maquinaria para trabajar la madera, dispositivos médicos y más. En la vida diaria, hay ventiladores eléctricos, secadores de pelo, extractores de aire, lavadoras, refrigeradores y otros dispositivos. Si bien la variedad es amplia, la potencia de salida es relativamente pequeña.
Método de mantenimiento:
Centro común de mantenimiento y reparación de motores Proceso de mantenimiento del motor: Limpiar el estator y el rotor → Reemplazar escobillas de carbón u otros componentes → Impregnación por presión de vacío con aislamiento clase F → Secado → Equilibrio dinámico.

Notas:
1. El entorno operativo debe mantenerse seco en todo momento, la superficie del motor debe mantenerse limpia y la entrada de aire no debe estar obstruida por polvo, fibras u otros desechos.
2. Cuando la protección térmica del motor se dispara continuamente, es necesario determinar si la falla se origina por el motor, por sobrecarga o por un ajuste excesivamente bajo del dispositivo de protección. La operación sólo se puede reanudar después de que se resuelva la falla.
3. Asegure una lubricación adecuada del motor durante la operación. Por lo general, se debe reponer o reemplazar la grasa del motor después de aproximadamente 5000 horas de funcionamiento. Si se detecta sobrecalentamiento de los cojinetes o deterioro del lubricante durante la operación, reemplace la grasa de inmediato. Al cambiar la grasa, retire el lubricante viejo y limpie las ranuras de aceite en los cojinetes y las tapas de los cojinetes con gasolina. Luego, llene la cavidad entre los anillos interior y exterior del rodamiento con grasa a base de litio ZL-3 hasta la mitad (para 2 polos) o 2/3 (para 4, 6 y 8 polos) del espacio.
4. Cuando el rodamiento llegue al final de su vida útil, aumentarán la vibración y el ruido del funcionamiento del motor. El rodamiento debe reemplazarse cuando el juego radial alcance un cierto valor.
5. Al desmontar el motor, el rotor se puede quitar del extremo de extensión del eje o del extremo sin extensión. Si no es necesario quitar el ventilador, es más conveniente sacar el rotor por el extremo de extensión sin eje. Durante la extracción del rotor del estator, se debe tener cuidado para no dañar los devanados del estator o los dispositivos de aislamiento.
6. Al reemplazar el devanado, es necesario registrar la forma, dimensiones, número de vueltas, calibre del cable, etc. del devanado original. Si estos datos se pierden, deben obtenerse del fabricante. La alteración arbitraria del devanado diseñado originalmente conduce a menudo al deterioro de uno o varios parámetros de rendimiento del motor, o incluso a su inutilización.
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